< INFORME DE CALIBRACIÓN DINAMOMETRO MAHA ASM AF
INFORME DE CALIBRACIÓN DINAMOMETRO MAHA ASM AF
@foreach($informacion as $info) 
fecha de calibracion: {{$info->id}}  fecha de emision: {{$info->año}}

DATOS DEL CLIENTE FOLIO DE CONTROL
Razon social {{$info->razon}}
CVV {{$info->cvv}}
Responsable {{$info->responsable}}

DATOS DEL EQUIPO CALIBRADO
Dinamometro de chasis utilizado en el proceso de Verificacion Vehicular de Emisiones Contaminantes
Marca Modelo No. Serie No. Linea
{{$info->marca}} {{$info->modelo}} {{$info->no_serie}} {{$info->no_linea}}

CONDICIONES AMBIENTALES
TEMPERATURA: {{$info->temperatura}} °C
HUMEDAD: {{$info->humedad}} %HR
FOLIO DE IDENTIFICACIÓN DEL INFORME: {{$info->folio_in}}
DATOS DEL INSTRUMENTO PATRON
MARCA DISPOSITIVO DE CALIBRACIÓN:
{{$info->marca_dc}}
No. SERIE DISPOSITIVO DE CALIBRACIÓN:
{{$info->serie_dispositivo}}
No.SERIE PESAS DE CALIBRACIÓN:
{{$info->serie_piezas}} {{$info->serie_piezas}} {{$info->serie_piezas}}

RESULTADOS DE LA CALIBRACION
PRUEBA CALIBRACION ESTATICA: PERDIDAS PARASITAS DINÁMICA @10 HP DINÁMICA @7.5 HP DINÁMICA @3.5 HP VERIFICACIÓN INERCIA BASE
RESULTADO {{$info->calibracion_estatica}} {{$info->perdidas_parasitas}} {{$info->dinamica_10}} {{$info->dinamica_75}} {{$info->dinamica_35}} {{$info->verificacion_inercia}}


DICTAMEN DE LA CALIBRACION DEL TIEMPO
APROBADO Y DENTRO DE LÍMITES CON BASE A CALIBRACIÓN DE FABRICANTE
REVISO Y APROBO LIBERACION DEL INFORME

ING





FOLIO DE IDENTIFICACIÓN DEL INFORME: {{$info->folio_in}}
CALIBRACIÓN ESTÁTICA / CELDA DE CARGA

MEDICIONES
Primera {{$info->primera}} Desviacion de medicion en IBF {{$info->desviacion_ibf}}RESULTADO
Segunda {{$info->segunda}} % Error relativo global {{$info->error_relativo}}
Tercera {{$info->tercera}} Desviacion maxima permisible en % {{$info->desviacion_maxima}}DENTRO DE LIMITES
Valor promedio en ibf {{$info->valor_ibf}} Incertidumbre del ensayo expandida Uexo k=2 (95.45%) Ibf {{$info->incertidumbre_ensayo}}

GRAFICA 1


CALIBRACIÓN PÉRDIDAS PARÁSITAS
MEDICIONES
Puntos de evaluacion Valores pre Valores post Ajuste 1 = Coeficientre Pre-Calibración
Ap {{$info->ap_1}} {{$info->ap_2}} {{$info->ap_ajuste}} 2 = Coeficientre Post-Calibración
Bp {{$info->bp_1}} {{$info->bp_2}} {{$info->bp_ajuste}} RESULTADO
Cp {{$info->cp_1}} {{$info->cp_2}} {{$info->cp_ajuste}}
ASM 5015 {{$info->asm5015_1}} {{$info->asm5015_2}} {{$info->asm5015_ajuste}} DENTRO DE LIMITES
ASM 2525 {{$info->asm2525_1}} {{$info->asm2525_2}} {{$info->asm2525_ajuste}}
Unidades HP

Metodología utilizada: La indicada en el numeral 5.6.1 del Manual para la Operación y Funcionamiento de los Equipos, Instrume ntos, Instalaciones y demás Elementos Necesarios para la Adecuada Operación y Funcionamiento de los Equipos y Sistemas de Verificación Vehicular, p ublicado en la Gaceta Oficial el 29 de junio de 2018.





FOLIO DE IDENTIFICACIÓN DEL INFORME:
CALIBRACIÓN DINAMICA



MEDICIONES
PUNTO DE EVALUACION @24 km/h @40 Km/h
10 HP 7.5HP 3.5HP
Primera {{$info->primera_10}} {{$info->primera_75}} {{$info->primera_35}}
Segunda {{$info->primera_10}} {{$info->primera_75}} {{$info->primera_35}}
Tercera {{$info->primera_10}} {{$info->primera_75}} {{$info->primera_35}}
Valor promedio en HP {{$info->promediohp_10}} {{$info->promediohp_75}} {{$info->promediohp_35}}
Valor promedio en Watts {{$info->promediowtts_10}} {{$info->promediowtts_75}} {{$info->promediowtts_35}}
Desviacion en la aplicacion de potencia en HP {{$info->potencia_10}} {{$info->potencia_75}} {{$info->potencia_35}}
% Error relativo global {{$info->error_10}} {{$info->error_75}} {{$info->error_35}}
Desviacion maxima permisible en HP {{$info->desviacionhp_10}} {{$info->desviacionhp_75}} {{$info->desviacionhp_35}}
Incertidumbre del ensayo expandida Uexp K=2 (95.45%) Ibf {{$info->incertidumbre_10}} {{$info->incertidumbre_75}} {{$info->incertidumbre_35}}
RESULTADO DENTRO DE LIMITES DENTRO DE LIMITES DENTRO DE LIMITES

GRAFICA 2

Metodología utilizada: La indicada en el numeral 5.6.1 del Manual para la Operación y Funcionamiento de los Equipos, Instrume ntos, Instalaciones y demás Elementos Necesarios para la Adecuada Operación y Funcionamiento de los Equipos y Sistemas de Verificación Vehicular, p ublicado en la Gaceta Oficial el 29 de junio de 2018.




FOLIO DE IDENTIFICACIÓN DEL INFORME:

GRAFICA 3
GRAFICA 4

VERIFICACION DE INERCIA BASE
Ecuacion Fuerza mayor en ibf 250.00
Fuerza menor en ibf 50.00 RESULTADO
T1 41.06
T2 7.53 DENTRO DE LIMITES
Desviación máxima permisible en Kg = 907.2 ± 2% Inercia base en Lbs 2023.11
Inercia base en Kg 918.49

Metodología utilizada: La indicada en el numeral 5.6.1 del Manual para la Operación y Funcionamiento de los Equipos, Instrumentos, Instalaciones y demás Elementos Necesarios para la Adecuada Operación y Funcionamiento de los Equipos y Sistemas de Verificación Vehicular, publicado en la Gaceta Oficial el 29 de junio de 2018 @endforeach